原厂新车指南|特斯拉ModelY/威来ES6/奔驰EQC如何选择? 南京证券交易系统

股票资讯  2021-03-25 07:45:52

2020年初,国产版特斯拉Model 3(参数|图片)开始发货,售价不到30万元,在新能源领域引发一波争议。很多人担心特斯拉的实力会冲击国产纯电动汽车。

2021年1月1日,Y型也正式在国内上市。新车有两种配置版本,即长寿命全轮驱动版本(指导价33.99万元)和高性能全轮驱动版本(指导价36.99万元)。

威来ES6(参数|图片)价格35.8-52.6万元,有6个配置版本,Model Y(参数|图片)价格略优。对此,威来汽车创始人李斌回应称,未来汽车不会降价,但会提供良好的服务。

所以奔驰EQC(参数|图片)的价格就不提了,49.98-62.28万的指导价让它黯然失色。

豪华、新时代、造车生力军三大阵营的纯电动SUV产品正在蓄势待发,逐渐崭露头角。我们都应该知道,汽车公司的思维和文化会决定产品的“性格”,这三种产品的横向对比一目了然。

外观价值

总的来说,这三个模型的设计可以分为两个不同寻常的,分别代表“传统”和“未来”。

奔驰EQC代表传统的一面。编辑器从最醒目的正面设计开始。现在的传统汽车公司大多都是用传世的设计来造车,所谓“变形不变”。除了奔驰之外,包括捷豹在内的纯电动汽车在设计上充满了品牌家族的特点,但在尺寸、比例和进气格栅的设计上进行了修改,使其区别于燃油和电动,奔驰EQC就是典型的代表。

特斯拉Y型和威来ES6更注重常规颠覆,没有任何历史包袱,强调简洁、威来、科技等设计元素。尤其是在“无脸”设计上,相对于传统的汽车公司,更能迅速俘获消费者的心。但也可以从另一个方面来分析,会让新车看起来很方,很冷,甚至一定程度上“没有眼睛”。

室内设计

奔驰EQC继承了家族的室内设计。10.25寸双屏不变,只是取消了仪表板遮阳。空调出风口由圆变长,中控台略微向司机方向倾斜。反正乍一看还是传统的奔驰。

首先,特斯拉开创了极简主义的内饰设计,逐渐被更多主流汽车公司用于纯电动汽车。Y型的内饰设计与3型一致。两者都采用15寸水平触摸屏,方向盘上滚动的轨迹球也能凸显其明显的极简主义元素。

威来ES6的内饰处处表现出这个价位应该有的奢华感和档次感,无论是材质还是做工。此外,威来ES6全系列标配11.3寸中控触摸屏,包含丰富的功能配置,搭配9.8寸全液晶仪表,相比于Y型的极简主义,可以提供更好的实用性和易用性..

值得一提的是,为了更好的响应纯电动汽车的性能导向,三款车型都采用了coupe SUV的典型设计,只有C柱下垂角度不同。先是Y型更激进,然后奔驰EQC和威来ES6更温和。另外,搭载电池模块的底盘会在一定程度上增加车内平台的高度,包括车身的上下挤压,车内空间自然会随着因素而变化。

动力性能

编辑认为,纯电动汽车单纯靠动力来竞争加速是没有意义的。所以下面三个要素总结在表格里,然后分重点,相信读者会清楚的知道。

第一,特斯拉在风阻系数上保持了一贯的优势。研究表明,在NEDC综合工况下,阻力系数降低0.01,纯电动汽车续航里程增加4.5公里左右。

其次,奔驰EQC在驱动电机、低功率、大扭矩方面数据突出,实现了续航和加速的平衡优势。

第三,在电池能量密度方面,奔驰EQC明显保守落后,也导致其80kW/h电池模块重量达到625kg,维修质量接近2.5吨。

综合考虑三大因素,特斯拉Y型的续航里程在三款车型中明显更为突出。所以编辑建议消费者在选车的时候,要根据自己的主要行驶里程优先选择一定的综合续航里程。

但是上市,在国内纯电动中型SUV领域,消费者能选择的并不多。在这三款车型中,威来ES6以其卓越的服务、可靠的质量、卓越的信誉得到了众多消费者的认可;奔驰EQC的推出是传统奢侈品牌在纯电力领域的全新尝试。

值得一提的是,特斯拉作为新能源汽车领域的全球领先者,已经推出了售价33.99万元起的国产版Y型,这必将对很多汽车公司造成相当大的压力。至于未来国内新能源市场,特斯拉会受到影响吗?让我们拭目以待。


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