刹车失灵,一家四口死了?特斯拉回应女车主:尽快给大众一个解释 星星科技股票

股票资讯  2021-03-10 21:51:27

近日,河南安阳一名女子手持小号坐在特斯拉Model 3的车顶上,引起了公众的关注。3月10日,#特斯拉女车主坐公交维权#话题冲到微博热搜榜。

据河南省当地媒体报道,张欣去年1月购买了一辆进口特斯拉Model 3。据张女士说,今年2月春节期间,她和家人一起开车时,车的刹车失灵,两辆车相继追尾,造成车内两人受伤。之后他和特斯拉商店的谈判失败,对方一直推着锅扔。

之后,该女子在4S店门口,坐在事故车上用黑色油漆喷涂“特斯拉刹车失灵”,手持喇叭,反复播放“春节期间特斯拉Model 3刹车失灵,造成严重交通事故,一家四口差点丧命。”

特斯拉回应:她超速了,刹车前速度接近120。

3月10日下午,特斯拉客服表示,在查看分析车辆数据和现场照片后,特斯拉发现踩下刹车踏板前的车速为118.km/h.,刹车过程中,ABS工作正常,前碰撞预警和自动紧急刹车功能启动并发挥作用,未发现刹车系统异常。

特斯拉在解释中宣布了事件的具体发生。

2月21日18时许,车主父亲张在341国道上行驶时与其他车辆相撞。当晚交警出具了事故责任认定书,认定张先生违反了安全驾驶和与前方车辆保持安全距离的相关法律,应承担事故的全部责任。

对于车主提到的刹车失灵,特斯拉表示,经过对车辆数据和现场照片的检查分析,发现踩刹车踏板前的车速为118.5KM/h,刹车过程中,ABS工作正常,前碰撞预警和自动紧急刹车功能启动并发挥作用,车辆刹车系统无任何异常。

特斯拉表示,鉴于车主全责事故,愿意协助张女士完成车辆维修和保险理赔,但张女士坚决拒绝。3月6日,张女士在整车上盖章,拒绝任何形式的车辆检查,并提出退车、赔偿精神损害赔偿、医药费、误工费等要求。一连好几天,他都是拉着横幅,做着大喇叭,在特斯拉店里招人,来吸引眼球。

3月9日上午,郑州新区市场监督管理局邀请特斯拉和张女士进行调解。张女士仍然不同意交警和第三方检查的判断结果。最后在市监察局工作人员的劝说下,同意选择第三方检测技术机构,然后协商鉴定事项,并签订调解协议。

9日下午,张女士在调解书上签字后,再次用封条将肇事车辆堵回特斯拉商店,并表示不接受或认可任何第三方检测结果,坐在车顶上用扩音器播放录音维权。

“非常感谢您的关注,我们也期待尽快获得客户同意开始第三方测试,以便向公众做出解释。同时,我们也再次提醒大家注意行车安全。”特斯拉中国说。

特斯拉“失控门”事件频繁上演

自特斯拉进入中国市场以来,凭借其在技术、设计和工艺上的优势,一直受到许多中国消费者的青睐。特别是随着Model 3的国产,销量持续上升,但同时也出现了一系列的产品缺陷。之前特斯拉对事故的态度很强硬。面对质疑,特斯拉善于“抛锅”。针对各种负面消息,特斯拉通常会否认车辆有问题,很少从自己产品的质量上找到原因。

2020年6月16日,一辆特斯拉Model 3坠毁起火。据车主自述,事故发生时车速突然从50~60km/h提高到127km/h,刹车不灵。最后车辆失控行驶了8公里左右,然后撞上土堆翻车起火。针对这起事故,特斯拉给出的检测结果显示“车主误踩油门,车辆没事”。

这起事故是自2020年特斯拉汽车“失控”以来,中国发生的第一起交通事故。随后,特斯拉汽车“失控”事故在全国许多地方接连发生。据不完全统计,2020年特斯拉在中国至少发生了11起失控事故。特斯拉坚称“车没毛病”,并指责车主操作不当。

值得一提的是,特斯拉因“失控”导致的车辆事故并不仅限于国内。据《联合早报》2020年12月10日报道,韩国首尔发生一起X型车在停车场突然“失控”撞墙,造成“一死两伤”的悲剧。

2020年1月,特斯拉在美国被投诉车辆“意外加速”。据美联社报道,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)收到一份请愿书,其中包含127起关于特斯拉“意外加速”事故的投诉,涉及123辆汽车和110起撞车事故,52人受伤。请愿书称,“特斯拉汽车公司有意外的加速危险,并要求召回50万辆特斯拉电动汽车。”面对这一指责,特斯拉发表声明称:“关于车辆安全隐患的问题是卖空者对特斯拉的抹黑,特斯拉汽车没有‘意外加速’”。

后来,特斯拉发布的《特斯拉汽车安全报告》正式显示:“特斯拉坚信技术可以帮助提高安全性。正因为如此,特斯拉打造的汽车才能成为如此安全的汽车。在美国政府的‘新车评估项目’中,S型、X型、3型车受伤概率最低,比他们测试的任何一款车都低。”

马斯克公开承认特斯拉有品控问题:不要买这种特斯拉!

“没错,我们的制作简直就是地狱。”

特斯拉因其产品质量问题而受到广泛批评。近日,特斯拉CEO马斯克在接受行业分析师桑德曼鲁(SandyMunro)采访时,首次承认了特斯拉的质量控制问题。他还说不要在生产旺季买特斯拉的车。一开始就买,或者等到产量稳定下来。

“在一些特斯拉车型的质量受到多年批评后,马斯克承认,其产品质量控制确实需要改进。”CNN)2月3日报道,特斯拉CEO马斯克在YouTube频道播出的汽车脱口秀节目中首次公开承认特斯拉存在质量控制问题。

主持面试的汽车质量评估工程顾问门罗在2018年购买了特斯拉Model 3进行拆解评估,当时该车型刚刚投产。门罗愤怒地批评特斯拉“质量差”,类似90年代的老爷车。“不知道这样的车怎么投放市场”。

据CNN报道,门罗对比了两款生产时间相差一个月的Model 3 s的质量,发现后期购买的车辆质量控制明显提高。一直惹怒批评者的马斯克认可门罗的说法。马斯克表示,特斯拉一直在进步,但最好是在新车型生产初期或者产量达到稳定状态的时候购买。“在加速生产的过程中,很难保证所有细节都是正确的。”

马斯克在接受采访时说:“我们花了一些时间才真正解决生产问题。在之前的增产过程中,我们发现油漆没有干。如果早点发现,就能早点解决。在加快生产线的过程中,车辆油漆需要额外的1到2分钟来干燥,但实际上没有足够的时间来干燥油漆。这是一个例子。没错,我们的制作简直是地狱。”

恐怕韩寒无法认同马斯克所说的购买时间:要么从头购买,要么等到产量稳定。

据《中国证券报》报道,近日,韩寒在采访中透露了自己购买特斯拉的经历——他在90年代就开始赚稿费,通过写小说,一年之内赚了200万。喜欢赛车的韩寒,在特斯拉刚上市的时候买了一辆。当时有朋友劝韩寒,既然看好电动车的新能源,就不买一些特斯拉的股票。韩寒拒绝:“我不炒股就买这辆车。”。

作为中国市场的早期车主,韩寒说第一辆特斯拉还是漏雨,但现在那辆特斯拉的残值可能在20万左右。

我被五个部门面试过

2021年2月8日,市场监管总局与中央网络信息办、工信部、交通部、应急管理部消防救援局联合谈及消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题。要求特斯拉汽车(北京)有限公司和特斯拉(上海)有限公司严格遵守中国法律法规,加强内部管理,落实企业质量安全主体责任,切实维护公众利益

对此,特斯拉表示,特斯拉真诚接受政府部门的指导,深刻反思公司业务流程中的不足,全面加强自查自纠。我们将严格遵守中国的法律法规,始终尊重消费者的权益。目前,在政府主管部门的指导下,公司正在加强内部工作机制和流程,全方位加强内部管理。我们将系统调查消费者反映的问题,切实落实消费者权益保护,进一步落实企业质量安全主体责任,有效维护社会公共安全,更好地帮助未来中国新能源汽车市场健康发展。


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