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股票资讯  2021-03-25 17:54:15

“本期谈艺术”()

法国车这两年在中国市场的表现没有达到预期,这和他们最初的品牌定位有关。连法国人自己都说不迎合每个人的口味。今天的主角DS7已经符合大多数人的口味了吗?

21世纪是看脸的时代,面子的价值是机遇。汽车等工业品离不开面子的价值这个话题。法国车最注重面子价值的塑造。他们从不跟风,而是引领潮流。虽然这种趋势不被大多数人接受,但有些人会慢慢理解,至少法国人会理解。你不能用汽车标准来衡量眼前的DS7,但一定要从艺术的角度去看,车内的每一个细节都有它的意义,每一个细节都有一个很酷的名字。比如进气格栅深入大灯的边框称为DS的翼子板,格栅向两侧的扩张拉伸了正面的视觉宽度。说到大灯,被称为巴黎之光的LED大灯也有“绝活”。启动和关闭时,三个大灯会先后旋转180度,营造出仪式感。往下看,还可以看到独具特色的珍珠串日行灯,像一串珍珠手链,堪称艺术级的日行灯。

沿着一条穿过前后车灯的腰线,我们来到了尾部。首先,灯光特别醒目。菱形格子装饰让人想起巴黎卢浮宫的元素。往下看可以看到双侧单出口的排气尾管。相比之前的DS6尾板,只是装饰。DS7(参数|图片)的设计显然更实用。

视线转向内部。高档奢华是其内饰的代名词,但也有设计感。首先是一款其他车型上从未见过的表链座。采用高级NAPPA皮革,采用独特的皮革内饰抛光和无缝工艺。此外,源自法国高清时尚领域的珍珠拼接技术被创造性地应用于内饰门饰。为了延续这种珍珠拼接的工艺,连空调出风口的隔断都有类似珍珠拼接的设计。对了,这个空调出风口的设计是不是也让你想起了巴黎的地标?是的,它是埃菲尔铁塔。被称为“奢华设计的图腾”的巴黎雕花耳钉也广泛用于DS7的内部。你可以在一些按钮上看到这个设计。DS7是典型的有堆码材料和堆码设计的机型。车里几乎没有硬塑料。甚至手套箱上的装饰板都是用柔软的材料做的。前排只需要提出两个建议。作为歌剧版(顶级版,为什么叫歌剧院?我也不知道。型号没有配备平视显示和无线充电的功能,挺意外的。

中国人对汽车的要求,从老三进化到新三。新三是什么?也就是大屏幕,大天窗,大空间。我觉得DS7在这三方面做的非常好。DS7虽然没有配备自然语音的人机交互系统,但至少屏幕尺寸大到可以达到12.3英寸。得益于2840mm的轴距,DS7的后膝空间也非常宽敞。值得一提的是后排座椅靠背也可以电动折叠,非常人性化。至于大天窗,DS7的天窗几乎延伸到后备箱,也能保证后排乘客的采光效果。

简单说一下试驾体验。试驾为45马力的顶级轿车,最大功率158千瓦,最大扭矩300牛米,搭配8速自动手动变速器。这种动力配置在同级别的奢侈品牌中属于中游水平。当然,动力是否顺畅取决于司机个人品味。我觉得DS7的驾驶体验没有它的设计那么随意。油门踏板行程长,阻尼感强,接近德系车的脚感。DS7在起步时反应非常迅速,尤其是你调整驾驶模式进行锻炼之后,在扬声器模拟出的低沉声音下,你的右脚会不由自主的考验这款SUV的极限。

DS7还有一项黑色技术需要特别提一下,就是魔毯自适应悬挂系统,通过摄像头实时扫描分析前方道路,在15毫秒内完成悬挂硬度的调整,提高驾驶舒适性。类似配置只能在奥迪A8(参数|图片)和奔驰S(参数|图片)等百万级豪华品牌车型上配备。在实际驾驶过程中,感觉驾驶DS7就像在果冻上驾驶,几乎任何路面震动都会很和谐。凭借手感出众的方向盘,无论是驾驶还是乘坐品质,DS7都无愧于“奢华”这个词。

事实上,对于购买30万元车型的消费者来说,他们在选择汽车时关心的是品牌。现在的年轻人更喜欢德国三雄,沃尔沃凯迪拉克也有从后面来的势头。DS要想在国内立足,首先要解决人气问题。毕竟这是在中国,不是在欧洲,也不是所有人都是艺术鉴赏家。汽车最大的用途是运输。最好有一些接地气体配置和型号。好在DS也在朝这个方向努力。


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