补贴政策将使运输者断奶。人们如何看待新能源商用车的发展? 应收账款周转率

股票资讯  2021-02-18 09:04:42

近日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委(以下简称四部委)联合发布了《财政部、工业和信息化部、发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)。

补贴政策将“断奶”运输人怎么看新能源商用车发展?

到2022年,补贴将被完全取消至少10%

通知称,从2021年1月1日起,新能源汽车补贴标准将在2020年的基础上降低20%。

同时,为了加快公共交通等领域的车辆电气化,以及城市公共交通、道路客运、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场等领域的新能源车辆,2021年的补贴标准在2020年的基础上只会下降10%。

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预计2021年新能源汽车补贴标准将继续下降。按照原计划,新能源汽车补贴政策要到2020年才能实施。

但受新冠肺炎肺炎疫情等因素影响,中国新能源汽车市场将于2020年初下滑。因此,新能源汽车补贴政策的实施期限已延长至2022年底,在此之前,将继续促进新能源汽车的消费,以增强新能源汽车产业的高质量发展。

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自2010年新能源汽车补贴政策实施以来,新能源汽车产业开始了一个从无到有的发展过程。此外,当地政府也提出了相应的补贴政策。在双高补贴下,新能源汽车的市场潜力得到了快速释放,整个行业发展迅速。

潮水退去,我知道谁在市场裸泳

新能源汽车补贴政策对中国新能源汽车产业的发展起到了重要的推动和影响作用,甚至不是市场焦点的新能源商用车领域也显示出巨大的活力。

然而,新能源汽车补贴政策不仅促进了行业的发展,也造成了一个不容忽视的问题——整个新能源汽车行业从制造到销售都过度依赖政策补贴。

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新能源汽车补贴的下降将迫使新能源汽车企业加强技术研究,特别是进一步刺激商用车克服新能源产品电池寿命短、负载少的缺点。

对于借助新能源政策补贴的“黄金十年”完成技术积累的企业,有足够的信心接受真正的市场考验;但是,技术粗糙、长期依赖补贴的企业将面临被市场淘汰的危险。这正是巴菲特所说的:“当潮水退去,我们知道谁在裸泳。”

新能源商用车的春天还远没有到来

目前,中国是全球最大的新能源汽车市场,但市场主要集中在乘用车上。新能源商用车现有的技术条件和产品不足以大规模激活市场,传统化石燃料汽车仍将主导商用车市场。

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运输车万奇伟认为,传统化石燃料汽车的地位至少在10年内不会动摇。但他也认为,新能源商用车技术正在进一步成熟。

续航和基础设施两大问题就像是新能源汽车发展的两只手扼住了咽喉,在商用车领域更为明显,因为商用车对续航时间长、载重更强的需求,使用相关基础设施的频率更高。

“短腿”跑不远

运输车张新礼认为,新能源商用车最大的缺陷是续航里程太短。张新立来自人口稀少的新疆,城市之间的距离往往达到几百公里以上。按照现在的技术水平,一次能源供应很难到达目的地,更何况沿途人烟稀少。

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运输车史风也表达了同样的担忧,因为北方地区冬季寒冷,续航里程本身会缩小,开空调取暖会进一步增加耗电量,缩短续航里程。

基础设施建设困难

此外,基础设施建设也是制约新能源商用车发展的难题。推广新能源商用车,必须在全国范围内铺设充电桩,这在建设成本和时间上都需要巨大的消耗。

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即使是以电代电的技术路线,电池的集中储存、充电和管理也需要投入大量的资源。更何况新能源商用车的流派很多,除了电动车还有氢燃料动力、甲醇动力等等,都有壁垒,缺乏一般的基础设施。

售后支持能力弱

另外,万奇伟还提到了一个关键问题——如果车辆在路上抛锚,能否快速找到维修点?

目前,商用车企业的售后服务保障体系是围绕传统车辆构建的。对于新能源产品,服务站是否具备相应的服务能力,备件准备是否充分,维修技术人员是否通过相关技术等。,必须质疑。

良好的发展势头“断奶”是为了更好的成长

虽然新能源商用车面临很多问题,但近年来的进步不容忽视。

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在重型卡车领域,电动重型卡车和变电重型卡车已在港口运输、短途运输、混凝土运输、市政服务等领域投入使用,取得了良好的节能环保效果。

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新能源轻客、轻卡等车辆在城市物流和短途城际物流中的作用逐渐凸显。自2019年以来,北京大力推进五环路轻型物流配送车辆(4.5吨以下)电气化,这是城市未来发展的一大趋势。

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新能源汽车产品已经占据了大客车市场的一半。2020年,中国6米以上客车销量105448辆,其中新能源客车销量61044辆,占总销量的57.89%。

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总体而言,中国新能源商用车在技术、产品和市场上都呈现出不断向上发展的趋势,新能源商用车取代传统化石燃料汽车仍是大势所趋。

新能源汽车补贴为我国新能源汽车的发展奠定了基础,发挥了重要作用。虽然这一政策的“红利”正在减弱,并将被完全取消,但国家支持新能源汽车产业发展的大政方针并没有改变,断奶新能源汽车产业的目的是让其更好的成长。

今后,政府部门将加强相关基础设施建设,通过各项政策引导相关企业制定长远发展战略,扶持一批在市场上能够独立站稳脚跟的新能源汽车品牌,催生一批经得起市场考验的产品,引导行业健康发展。


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