玩百度还不够。奇瑞要自己玩自动驾驶。 中船重工股票

股票资讯  2021-02-28 21:56:03

在自动驾驶领域,大家可能对Waymo(谷歌)、特斯拉、百度等新公司比较熟悉。但是传统汽车厂商不愿意成为这些新公司的附庸。通用福特正在研发自己的自动驾驶技术,奇瑞也悄然加入了中国的行列。

昨日,据car home转述的国外媒体报道,国外知名激光雷达制造商Quanergy宣布与奇瑞签署合作协议,成为奇瑞的狮子智能合作伙伴。对于已经和百度合作演阿波罗的奇瑞来说,为什么还要拉第三方来演狮子科技?今天局长简单说一下两家的合作。

奇瑞的自动驾驶路线

说起来,奇瑞是个很奇怪的公司,总喜欢琢磨先进的技术。比如前几天发的丹尼问答里,奇瑞八年前开发了一堆高性能发动机,直到今年才真正实现量产。此外,近两年火得火热的马自达HCCI压燃技术实际上在2011年就完成了前期研究,但由于国内配套供应商的水平,很难实现低成本产业化。

在自动驾驶技术方面,很多人都知道奇瑞和百度阿波罗合作过,而且StarwayTX(Parameter | Picture)搭载了百度的汽车系统。但是很少有人知道奇瑞有自己的自动驾驶路线。

其实百度人带着怀疑的态度来到芜湖,正是因为看到了奇瑞自身自动驾驶技术的积累,才迅速与奇瑞达成深度合作,星图TX成为第一款(中间有什么黑幕业务吗?局长什么都不知道。

这一次,奇瑞明显吸取了当年的教训,没有重复“前两步成为烈士”的悲剧。除了与百度合作,奇瑞还剥离了自主驾驶方面的积累,成立了独立的智能车事业部,将其整合在“狮子智能”这样的大智能品牌下。

在微博上已经可以看到芜湖雄狮汽车科技有限公司注册的官方微博号,但是目前粉丝很少,性别设定为女性(?),显然运营团队并没有准备过多的对外发布,但是内部的技术研发其实一直在不断的推进。

按照狮子的智能计划,除了在2018年实现L2级驾驶辅助系统(newTiggo 8(parameter | picture))外,第三阶段是在2020年实现L3级自动驾驶,而这其中的关键大概就是与Quanergy的合作。

Quanergy是谁?

Quanergy是目前激光雷达领域重要的独角兽公司,主攻大批量生产前景巨大的固态激光雷达。这家公司的名字很有趣。它结合了“量化”和“能量”两个词,挺酷的。

对于所有想实现自动驾驶的公司来说,激光雷达是一项很难攻克的重要技术。目前视觉识别和毫米波雷达只能帮助车辆实现L2级辅助驾驶,距离L3级自动驾驶10.8万英里,但硬件上只需要一个激光雷达。由于激光雷达成本高,自动驾驶技术不完善,量产的L3级车型屈指可数,比如国外的新款奥迪A8L (Parameter | Picture)。可以说,下一步能否降低激光雷达的成本,将决定L3级以上的自动驾驶仪能否推广。

Quanergy和更著名的威力登(谷歌自动驾驶激光雷达供应商)正专注于这个方向,但Quanergy更激进,开发固态激光雷达(没有机械部件)。

泉尔吉凭借卓越的研发实力,之前几乎成功IPO,成为第一家自动驾驶技术公司。这家公司的CEO曾经说过,Quanergy的技术可以将固态激光雷达批量生产的价格降低到几百美元。但自从奔驰取消合作后,公司去年就卷入了一场大风暴。

去年年底,Quanergy完成数千万美元的C系列融资,估值超过20亿美元,似乎宣告了风暴的结束。然而,其低成本固态激光雷达能否最终实现大规模生产仍有待观察。

未来的

至于泉尔吉和奇瑞狮智的合作,酋长只敢抱谨慎乐观的态度,但可以肯定的是奇瑞充分发挥了R&D的优势,吸取了过去的一些教训,两条腿走路。在6月份的狮子生态联盟签约仪式上,尹同跃曾表示,狮子智能“比奇瑞之前的六大业务集团更重要,因为他们代表过去,你代表未来”。这可能有点夸张,但我相信奇瑞在未来的智能车市场会有自己的一席之地。

奇瑞博客是一个非官方的自媒体,主要介绍奇瑞的相关信息和历史。请注意。


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