原吉利星月PHEV:无竞争对手的插电式coupe SUV[Express Experience 288] 广百百货

股票资讯  2021-03-21 21:23:08

曾经很好奇什么样的人会买插电式混合动力SUV。直到越来越多的保时捷卡宴(parameter | picture)新能源出现在大街上,连这种级别的车都买了,这似乎是汽车行业的大势所趋。

你有没有想过插电式混合动力会和近几年非常流行的coupe SUV结合?去年5月吉利星月上市时,除了燃油版,PHEV(插电式混合动力)版也推出了400T的尾标。

吉利/图片-3/星月(参数|图片)PHEV

补贴后指导价:18.88-21.68万元

车型定位:紧凑型SUV

发动机:1.5tl3。

变速箱:7速双离合器

发动机最大马力:177马力

发动机峰值扭矩:255nm

排放标准:国家六级

系统综合最大马力:约258马力(190kW)

系统综合峰值扭矩:415牛米

电池类型:三元锂电池

工信部(NEDC电池寿命)纯电动工作寿命:56/80公里

车型亮点:造型帅气,运动感强,燃油经济性极佳

实拍车型:2019年400T彗星(指导价216800元)

身份深藏不露

吉利星月PHEV(参数|图片)没有添加蓝色镶边、蓝色logo、全封闭正面等各种特殊元素。像许多新能源汽车一样展示它的电气化特性。

并且像黑化的“水滴波纹”网,贯穿整个正面的银色装饰条,长方形大灯组,巨大的三级前底进风口等。,燃料版上看到的所有设计元素在星月PHEV都没有缺席,熟悉的依然那么熟悉。当然还有星月车系最有特色最有魅力的滑动后顶。

如果你对吉利之星的车系不太了解,又碰巧遇到一辆没有牌照的车,那么一看就知道是燃油版还是插电式混动版,真的有点难。

其实区分燃油版和插电式混动版的方法还挺多的,比如车后面400T的尾标,比如左前轮挡泥板上方,看有没有充电口(这个充电口只支持220V交流慢充)。

如果我们进一步研究,还可以发现300T车型的1.5T+48V轻型混合动力版有圆形双边双出口排气管,350T车型的2.0T版有圆形双边双出口排气管,400T车型的插电式混合动力版有矩形双边双出口排气管设计。

星月车系统为了保证运动感和身体姿势,没有刻意把车身做得很大。4605*1878*1643mm的车身尺寸和2700mm的轴距相比同档次的coupe SUV车型没有优势,整体尺寸应该是小家丢的。

但小车身的一个优点是可以带来更紧凑的运动氛围,同时不会像其他品牌的coupe SUV车型那样有违和感。可以说,在我看来,吉利星月是体型最和谐的自主品牌coupe SUV。

星月PHEV的内饰和外观一样,但和燃油版没有太大区别。有的只是全液晶仪表屏幕上的转速表被功耗表取代了。

不对称的中控,偏向司机侧,也算是主流运动风格车型最主流的布局,其他部分的材质水平经得起推敲,伸手可及的地方都用软包。

让人有点不舒服的是副驾驶前面板突出一个角,感觉怪怪的,看起来不协调。但是,这不是一个糟糕的组装,所以人们设计了它。这不是强迫症吗?

跑车不仅仅是运动

如果你在寻找终极空间标准,对不起,PHEV不是你的菜。如前所述,它的身体大小就在这里。同时,coupe SUVs往往会有一个不可避免的问题,那就是后车顶滑动造成的后头部空间限制。

但实际上,星月PHEV坐在前排或后排都不会感到不舒服,这在很大程度上是因为它的座位。后脑勺头枕也是分三个阶段设计,带侧垫,真的很舒服。此外,星月PHEV在后排顶部做了一些凹处理。像我这样身高1米72的人坐在后排,没有任何不适的感觉。还有一定剩余的头部空间。只是一个身高一米八或者一米九的大个子,可能是另一个结局。

前电动座椅、驾驶员座椅记忆功能、后boss键、加热/冷却杯架、大型全景天窗、手机无线充电等功能相当齐全,甚至整个系统标配12个扬声器的BOSE音响。

星月PHEV的后排座椅可以支撑4/6的比例下降。虽然跌倒后仍有一定程度的倾斜,但也为躯干扩大了很多空间。

说到后备箱,由于两厢尾门,开口高度比传统SUV车型要高很多,对于提升一些大件物品很有帮助。但是,也带来了一些问题。两厢尾门又大又重,开启高度还是很高的,对娇小的女生就没那么友好了。

其实吉利之星早就想到了PHEV。整个系统配有电动尾门,并支持位置记忆。装备精良的车型还有感应后备箱。只要你用脚在车尾底部轻轻扫一下,连“芝麻开门”这几个字都不用说,它就开了(前提是你要带钥匙)。

动机真的出乎意料

体验之前,我也对这款车的参数做了简单的了解。1.5T L3发动机+7速双离合变速箱,带插电式混合动力系统,综合最大马力可达258马力,综合最大扭矩415 Nm。这个参数比星月2.0T车型的燃油版更强大。

不过个人对3缸发动机多多少少有些排斥。但是试了这辆车之后,真的让我大吃一惊。要不是提前知道,我都不会注意到它和3缸发动机匹配。

电机是低速时的主要动力输出,是它的一部分。当然,吉利的PHEV也为发动机舱的处理做出了很大贡献。毕竟这个1.5T L3发动机真的不是“好故障”。我还记得打开发动机盖后,噪音和打开前有很大不同。

同时,由于增加了插电式混合动力系统,弥补了三缸发动机爆发力不足、怠速抖动、双离合器变速箱变速等问题。,而且非常省油。工信部综合油耗只有百公里1.2L。

从目前汽车行业的趋势来看,小排量发动机肯定是未来的主流,气缸的数量会越来越少。如果像我这样排斥三缸发动机的人无法避免三缸发动机,那么吉利星月PHEV这样的插电式混合动力系统可能会成为我的首选。

竞争对手不多,哪个是这个细分市场的锅?

在这个价位,你想要一辆插电式混合动力系统的coupe SUV。除了吉利星月PHEV,你真的没有太多选择。毕竟主要竞争对手长安CS85 COUPE(参数|图片)、哈弗F7x(参数|图片)、东风冯光ix5还没有推出插电式混合动力版本。

如果你愿意花钱,预算几万就可以去WEY VV7 GT PHEV,但是好像不是一个级别的。让WEY VV7 GT PHEV交给未来的05 PHEV。

主观得分:8分(满分10分)

话说回来,吉利之星PHEV适合什么样的人?

从逻辑上讲,coupe SUV应该突出运动性能,享受发动机带来的激情感。插电式混合动力吉利星月PHEV显然不是主要风格,虽然动力水平还不错,但输出特性总让人觉得少了点味道。

但别忘了,有个词叫“索引”。插电式混合动力车可以拿到绿卡,这在很多摇号难、拍卖价上万的大城市是一个优势。当你刚刚成长为一辆coupe SUV,特别想开一辆coupe SUV,深受指标和限制困扰的时候,吉利之星超越PHEV再合适不过了。

即使是插电式混合动力车也可以好看,非常运动;兼顾良好的燃油经济性,不会像纯电动车那样枯燥的玩具感;同时也不需要受车牌索引和限号的困扰。这可能就是PHEV在吉利存在的意义。


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