原比亚迪韩EV即将推出,比特斯拉Model3大很多,续航605公里 002173股票

股票资讯  2021-03-16 19:42:47

今天我会给你带一个

即将推出

?比亚迪“韩”,全新车型,从两个方面介绍其静态体验。首先是和特斯拉Model3有什么样的竞争关系,以及两者之间的优劣。二、它和目前正在销售的其他比亚迪王朝(参数|图片)系列车型有什么区别?

前提是比亚迪韩EV试驾是工程样机阶段的产品,还没有到量产阶段。所以如果有量产模式,我们会给朋友带来更详细的评价。从车身尺寸来说,比亚迪韩明显比特斯拉Model3大很多,但这就是纯电动汽车市场的残酷。特斯拉的口碑和销量特别好,所以能卖这么高的价钱,能跟大一点的车型比,对吧?个人认为比亚迪韩在基本参数上可以和特斯拉Model3抗衡。

首先,对比续航里程,两款车的电池组都是77 kW/h,比亚迪汉昌的续航版续航里程达到605 km,高性能版从0-100km加速到3.9秒,非常接近特斯拉Model3的数据(参数|图片)。但说实话,电动车的一些官方数据只能大家参考,实际续航里程取决于其三大动力技术和电池控制系统。毕竟比亚迪韩还没有上市,我也没有办法下定论。但有一点要说的是,比亚迪韩更换新刀片电池后,安全性比Model3高很多,model 3还是用三元(parameter | picture)锂电池,因为能承受。穿刺等超高强度测试;自燃再也不会发生了。所以在安全性上比Model3要好。

比亚迪韩也在两个地方向特斯拉Model3致敬,一个是优化风阻的轮毂,设计了很多导流槽,可以降低车辆行驶时的风阻系数,从而起到降低能耗的作用。这个设计是否是特斯拉发明的无法验证,但在Model3上特别强调;现在,它也出现在比亚迪。虽然有一定的参考成分,但是确实降低了3%-5%的功耗,所以大家还是要用好东西。二是车外后视镜很特别,特斯拉Model3上没有,但是和特斯拉Model X(参数|图片)很像,一体式镜座和镜托很漂亮。

比亚迪韩车尾发现几个小亮点。第一,后备箱开关在字母“YOUR”上方,内部深度和宽度都不错;里面的两个主要亮点是:一是上盖内部覆盖有毛毡材料。这个套餐在40万以下的车上基本不多见;第二,底部有厚厚的一层隔音棉,防止底盘噪音、路面噪音、轮胎噪音传入备胎处的驾驶舱,可以体现比亚迪在质感上对细节的把握。

坐在比亚迪韩的车上能感受到超越特斯拉Model3的优势;而与其他朝代系列车型的巨大变化在哪里?改变了以前单纯的材质,单纯的追求科技的室内设计风格。并且完全按照新设计师的建议,也就是奔驰S的内饰设计总监,基本抄袭了奔驰S 50%的设计风格,虽然东西没变,都是迪林中控旋转大屏幕,全LCD仪表,包括档位控制区,明显比亚迪风格,但是其他地方有些设计有奔驰S的感觉,比如木质装饰板,下出风口的设计,副驾前面的背投光源,点阵夜光装饰板,精致的音罩虽然很多人会嘲笑偷奔驰的内饰设计风格,但不得不承认这就是奢侈的感觉,值30万吧?

座椅上的设计、材质、花纹以及门把手沉重的阻尼感,都显得有一种德国风味和奢华感。相比于特斯拉Model3没有精致感的内饰,它强了很多,对于一些追求内饰感的消费者来说,是不可抗拒的。

实用性方面,精致的手柄前面有很深的收纳空间,有两个USB口,蓝色背光,非常高级;中央扶手盒的顶部是一个分体式盒盖。里面空间不是很大,但是有很多充电口。有两个USB端口和一个12伏电源接口。扶手盒前面是带防滑垫的无线充电口,向下倾斜,很人性化。一键启动按钮设置在车把正后方,和之前的比亚迪车型有点不一样,有仪式感。不得不说,迪林克屏经过比亚迪多年的完善和升级,功能是目前国产车中最强的。是一款大PAD,无论是屏幕分辨率、质量、操作流畅度还是下载模式,都和手机、PAD一模一样,而且非常好用,这也是比亚迪车型最大的亮点。

有一个不好的地方,虽然空调的一些主要功能,比如自动空调开关,玻璃除雾等。,有单独的物理按钮,无需在中央控制面板中找到;其他功能,比如温度调节,还是需要通过大屏幕进入二级子菜单进行调节,看起来有点不方便。但是如果司机能习惯使用语音,按语音键可以帮助操作很多东西。

作为轿跑,不用担心后排人头空间局促,有出拳距离。这是因为除了顶部凹天花板的设计,后排乘客的坐姿下沉;得益于刀片式电池组比普通电池组低4 cm,这个高度在coupe车型中优势明显。后排配置方面,长寿命版后排座椅无法调节;高性能版有座椅调节按钮,包括靠背调节、通风、暖气、独立空调,都是触摸感应设计;下面还有一个220v的电源接口,整个后置配置可以说是无懈可击。所以仅从车辆使用和车辆属性来说,比特斯拉Model3好很多。

比亚迪韩比前王朝系列更强的原因在于比亚迪思维的转变。与其坚持执着的风格,不如合力,比如借鉴其他豪华车型的设计风格,比如奔驰、特斯拉,把他们优秀的设计融入到自己的系统中。


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